起亞上星期在港推出全新第三代Soul，打頭陣是Soul EV純電動版本，並分開39.2kWh及64kWh兩款型號，「一換一」入門價$298,800起。今次試駕為後者，「一換一」車價雖然貴十萬（$398,800起），不過續航力高達452km，馬力更大，並有雙色車身或圖中單色天窗兩個版本選擇。

全新Soul EV入門版39.2kWh及頂級Soul EV+ Platinum版64kWh車價分別為$372,900起和$572,600起，相差近二十萬元，但「一換一」換購計畫由於減稅金額最高二十五萬元，令頂級版車價差幅拉近至十萬元，性價比因此更吸引，情況跟同廠Niro EV相似。SoulEV與Niro EV的電力系統完全相同，不過前者體積較大，市場位置高一級，「一換一」車價平均比Niro貴兩萬元。

今次試駕Soul EV+ Platinum Sunroof版顧名思義是多了電動天窗，少了雙色車身。一身潮格方盒造型，軸距較上代增加30mm至2,600mm，換來超級闊落車廂空間。而且配套非常豐富，原廠真皮座椅、電控駕駛席、前排冷暖透氣功能、中控台7吋輕觸屏幕音響連AppleCarplay及Android Auto功能、泊車鏡頭、HUD投射表板等一應俱全。車子還有VESS虛擬引擎聲浪系統。

姑勿論大家是否喜歡駕駛電動車，電動車對未來汽車市場來說，絕對是兵家必爭之地。美國Tesla做得有聲有色，韓國品牌近年也急起直追，最近又多一個新選擇，就是Kia Soul EV。車價跟同門電動車Niro相若，而性能又一樣，452公里續航距離的可愛潮驅，正好開拓電動車市場的另類新群組。

相比起Kia第一部引進香港的Niro EV電動車，各位對Soul相信不會感到陌生，因為它的第二代亦有在香港發售，不過只限電油版。今次第三代Soul，第一款抵港竟然是純電動版Soul EV，至於電油版，暫時未知會否隨後來港。試車當日車價未得最終審批，估計跟Niro差不多，入門細電版約30萬元，貴價大電版Soul EV+則約40萬元。

Soul的外貌向來予人感覺出眾，很可愛又帶點潮氣，上一代造型如老虎狗，第三代的味道保持不變，不過車頭設計統統拉闊，頭燈拉長至扁扁尖尖。與電油版不同之處，是進氣欄柵及泵把造型，設計感覺較密封式，保留了那陣老虎狗味，但變成電動機械版。車身尺碼長闊高4,195×1,800×1,605mm，比Niro較短卻較高，闊度差不多。至於車尾造型，一貫Soul四四方方的風格，很多地方重新設計，包括尾燈、泵把、擾流及煞車燈。要可愛要潮就要犧牲一點尾箱的實用性，儲物量比Niro稍遜，容量有315公升，平台板下有一個頗深的儲物空間，平台板亦可降低一格方便儲物，再不夠用可摺合後排椅背，可增至約1,300公升。