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HK$2 Billion EV-charging Home Subsidy Scheme, 20 Good reasons to talk to Cornerstone Technologies
The Hong Kong Government has rolled out a $2 billion “EV-charging at Home Subsidy Scheme” to subsidize the installation of EV charging infrastructure for existing private residential buildings. Processing of applications is on a first-come-first-served basis until the funding is used up. Cornerstone Technologies understands your needs and is ready to offer help to apply […]
首試電動 Soul EV 大力潮盒
起亞上星期在港推出全新第三代Soul,打頭陣是Soul EV純電動版本,並分開39.2kWh及64kWh兩款型號,「一換一」入門價$298,800起。今次試駕為後者,「一換一」車價雖然貴十萬($398,800起),不過續航力高達452km,馬力更大,並有雙色車身或圖中單色天窗兩個版本選擇。
全新Soul EV入門版39.2kWh及頂級Soul EV+ Platinum版64kWh車價分別為$372,900起和$572,600起,相差近二十萬元,但「一換一」換購計畫由於減稅金額最高二十五萬元,令頂級版車價差幅拉近至十萬元,性價比因此更吸引,情況跟同廠Niro EV相似。SoulEV與Niro EV的電力系統完全相同,不過前者體積較大,市場位置高一級,「一換一」車價平均比Niro貴兩萬元。
今次試駕Soul EV+ Platinum Sunroof版顧名思義是多了電動天窗,少了雙色車身。一身潮格方盒造型,軸距較上代增加30mm至2,600mm,換來超級闊落車廂空間。而且配套非常豐富,原廠真皮座椅、電控駕駛席、前排冷暖透氣功能、中控台7吋輕觸屏幕音響連AppleCarplay及Android Auto功能、泊車鏡頭、HUD投射表板等一應俱全。車子還有VESS虛擬引擎聲浪系統。
【 電動韓流 】 潮驅 Soul 純電 EV 版首攻港 可愛出位引死年輕買家
姑勿論大家是否喜歡駕駛電動車,電動車對未來汽車市場來說,絕對是兵家必爭之地。美國Tesla做得有聲有色,韓國品牌近年也急起直追,最近又多一個新選擇,就是Kia Soul EV。車價跟同門電動車Niro相若,而性能又一樣,452公里續航距離的可愛潮驅,正好開拓電動車市場的另類新群組。
相比起Kia第一部引進香港的Niro EV電動車,各位對Soul相信不會感到陌生,因為它的第二代亦有在香港發售,不過只限電油版。今次第三代Soul,第一款抵港竟然是純電動版Soul EV,至於電油版,暫時未知會否隨後來港。試車當日車價未得最終審批,估計跟Niro差不多,入門細電版約30萬元,貴價大電版Soul EV+則約40萬元。
Soul的外貌向來予人感覺出眾,很可愛又帶點潮氣,上一代造型如老虎狗,第三代的味道保持不變,不過車頭設計統統拉闊,頭燈拉長至扁扁尖尖。與電油版不同之處,是進氣欄柵及泵把造型,設計感覺較密封式,保留了那陣老虎狗味,但變成電動機械版。車身尺碼長闊高4,195×1,800×1,605mm,比Niro較短卻較高,闊度差不多。至於車尾造型,一貫Soul四四方方的風格,很多地方重新設計,包括尾燈、泵把、擾流及煞車燈。要可愛要潮就要犧牲一點尾箱的實用性,儲物量比Niro稍遜,容量有315公升,平台板下有一個頗深的儲物空間,平台板亦可降低一格方便儲物,再不夠用可摺合後排椅背,可增至約1,300公升。
港府留逾百億推動電動車發展
【香港商報網訊】為推動環境保護,政府今年投放103.3億元在有關方面,將推出20億元資助合資格現有私人住宅停車場安裝電動車充電基礎設施,預留8000萬推行電動公共小巴試驗計劃。
留8000萬試驗電動小巴
此外,政府又預留3.5億元推電動渡輪試驗計劃,下半年逐步淘汰4萬輛歐盟4期柴油商業車,預留71億元資助受影響車主;建議撥款2億元成立低碳綠色科研基金,支持減碳技術及綠色科技研發及應用;並預留3億元在清潔生產夥伴計劃,鼓勵港資工廠採用清潔生產技術,改善環境;政府亦預留每年不少於3億元推行廢紙回收服務計劃,以穩定本地廢紙回收量及價格。
環境局 – 2023 年為 40 輛電動公共小巴路試
環境局局長黃錦星表示,政府計劃推出電動公共小巴先導試驗計劃,資助業界購置全新的電動公共小巴,以及建造相關充電設施,目標在2023年為40輛電動公共小巴進行路試。
財政預算案 2020 – 電動汽車與渡輪政策是對環保的承擔
財政預算案中,財政司司長陳茂波在扶持電動交通工具發展上分別預留3億5,000萬元和8,000萬元,資助電動渡輪和電動公共小巴的試驗計劃。另外,港府亦預留20億元,作為資助私人住宅停車場安裝電動車充電設施的先導計劃。三者都是推動環境保護的正確方向。
電動車登記稅成轉捩點
例如,電動私家車首次登記稅自1994年起獲全數豁免的政策,本是最大的經濟誘因驅使民眾選購較環保的電動車,但2017年4月港府卻以「市場上已出現更多和更大眾化的電動私家車型號」、「政府一貫以公共交通為本的交通政策」為由,取消該優惠。結果導致電動車價飆升之餘,銷量亦大減。港府翌年再推「一換一計劃」以吸引車主以舊換新,吸引力卻遠遜於豁免首次登記。