媒體報導
歡迎我們的新任行政總裁
供香港的電動巴士使用的200kW快速充電器
獲得3,500個住宅泊車位之合約
優質的電動車充電器必需配備同樣出色的軟件系統
Charging Mobile App for Your Convenience
點綴6月的代表項目
HK$2 Billion EV Charging Home Subsidy Scheme – 20 Good Reasons to Talk to Cornerstone Technologies.
The Hong Kong Government has rolled out a HK$2billion “EV-charging at Home Subsidy Scheme” to subsidize the installation of EV charging infrastructure for existing private residential buildings. Processing of applications is on a first-come-first-served basis until the funding is used up.
Cornerstone Technologies understands your needs and is ready to offer help to apply for the subsidy enabling your carpark to be EV ready. These are the 20 good reasons why you should choose to work with us:
1. You will receive a free consultation at every stage of the process.
2. We assist you to maximize the subsidy amount up to HK$30,000/parking lot
3. Our chargers suit all kinds of carparks including island space and we assist you via Load Management System for optimized charging speed.
4. One-stop operational solution starting from innovative EV charging systems, routine inspection & testing, insurance to keeping the consistent appearance and a lot more.
5. Expert in various EV charging stations with 700+ charging points in Hong Kong
6. We are the EHSS listed Contractor *
7. We are a listed REC from EMSD
8. We have built successful Load Management System at EMSD headquarter
9. We cover a wide range of services: consultancy, infrastructure rollout plan and EV-charger installation works including warranty and maintenance.
10. Our EV charging system is IEC standard compliance, reliable and safe.
11. Smart parking solution provider.
12. To support your operation, we have a powerful back-end technology system
13. $20,000,000 product insurance coverage.
14. Cornerstone Technologies is a trusted partner for both the Government and Private Sectors.
15 . In collaboration with housing society,we provide License Plate Recognition System that is working effectively.
16. A powerful technical & sales support team is ready to serve you.
17. Customers needs are our top priority to help achieve the results you need.
18. Alternative solutions are available for you in case you are not eligible for the scheme. Find out from us!
19. We have helped many property management solve “difficult” issues.
20. Even our competitors choose to collaborate with us.
*will be announced soon
There are many ways to reach us, call/WhatsApp us at 6700 0047 or simply fill in the following form, we will be in touch with you:
重組舊電池 為舊式大廈供電
重組舊電池 為舊式大廈供電
香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03
電動車標榜「零排放」，改善路邊空氣質素等，均成為各地推動電動車的原因。電動車充電供應商基石科技創辦人劉偉恩表示，公司除了提供電動車充電裝置外，亦有綠色能源系統，如利用舊電池進行另類供電，為電池帶來第二生命。
夥拍車廠 向車主提供優惠
他解釋，不少電池在電動車報廢或退役時，仍有50%至60%的功能。若視為垃圾處理，需要高成本。該公司會於舊電池中，找出仍可使用的部分並加以重組。重組後，電池可放於舊式大廈作為充電設施的電力供應。「不少舊式大廈由於電力不足，難以支援整個停車場的充電設施。而重組後的電池可以成為取代品，在日間充電後，於夜間為充電設施供電。」他另指，重組後的電池亦可取代傳統的柴油發電機，於戶外提供電力。
同時，公司的電力管理系統亦會監察各停車場的設施使用情況，若停車場的電力供應有限，系統可按情況調整充電設施的效能。同時，亦可向停車場管理公司提供管理系統，方便收費。
劉偉恩強調，為停車場添設充電設施時需顧及公平性，務求讓每個車主受惠。他認為，在公平原則下，總不能只在停車場某部分位置安裝充電設施。他期望可為停車場所有車位都提供充電設施。另透露，現時公司已與某車廠合作，向其電動車車主提供充電優惠。
重組舊電池 為舊式大廈供電
香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03
電動車標榜「零排放」，改善路邊空氣質素等，均成為各地推動電動車的原因。電動車充電供應商基石科技創辦人劉偉恩表示，公司除了提供電動車充電裝置外，亦有綠色能源系統，如利用舊電池進行另類供電，為電池帶來第二生命。
夥拍車廠 向車主提供優惠
他解釋，不少電池在電動車報廢或退役時，仍有50%至60%的功能。若視為垃圾處理，需要高成本。該公司會於舊電池中，找出仍可使用的部分並加以重組。重組後，電池可放於舊式大廈作為充電設施的電力供應。「不少舊式大廈由於電力不足，難以支援整個停車場的充電設施。而重組後的電池可以成為取代品，在日間充電後，於夜間為充電設施供電。」他另指，重組後的電池亦可取代傳統的柴油發電機，於戶外提供電力。
同時，公司的電力管理系統亦會監察各停車場的設施使用情況，若停車場的電力供應有限，系統可按情況調整充電設施的效能。同時，亦可向停車場管理公司提供管理系統，方便收費。
劉偉恩強調，為停車場添設充電設施時需顧及公平性，務求讓每個車主受惠。他認為，在公平原則下，總不能只在停車場某部分位置安裝充電設施。他期望可為停車場所有車位都提供充電設施。另透露，現時公司已與某車廠合作，向其電動車車主提供充電優惠。
充電制式4大標準 無綫技術屬初步階段
充電制式4大標準 無綫技術屬初步階段
香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03
世界各地近年都有不少國家推動電動車發展，而各地的系統、設備、政府法規及電力供應等各有不同。電動車充電供應商基石科技創辦人劉偉恩提醒，電動車的配套亦要追上，包括發展通用系統和標準。
現時電動車充電制式分為歐、美、日、中國4個標準，包括歐洲充電站網絡使用的CCS標準技術的充電裝置。除了CCS外，主要充電規格有Tesla使用的Supercharger系統、由日產與三菱等日本企業開發的CHAdeMO、及於中國使用的充電口標準（GB/T）。劉指出，香港屬自由市場，不同的充電制式可謂百花齊放，可是，此情況或阻礙電動車發展的效率。他透露，電動車的無綫充電技術，現時仍處於初步階段，亦是各有各做。
推動電動車發展 可向各地借鏡
港府近年除了推出電動車稅務寬減外，亦有資助推動充電設施建設。劉偉恩認為，香港地方小，非常適合電動車發展，而隨着車款增加，相信本港的電動車數量定必再增加。可是，除了電動車和充電設施外，政府亦需明確制定電動車政策。他建議，除了停止新登記燃油私家車外，亦可參考外國政策，如劃分部分地區及車道僅供電動車使用。
雖然電動車已成全球趨勢，但部分國家仍未有積極發展。新加坡政府認為，大眾交通才能具體改善環境污染及地球暖化。有外國傳媒亦曾報道指出，電動車的電池製造過程及報廢回收亦非常不環保，而即使效能下滑的電池可重組，亦會報廢及回收。因此，當政府推動電動車發展的同時，亦需兼顧回收及能源等行業的發展。
充電制式4大標準 無綫技術屬初步階段
香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03
世界各地近年都有不少國家推動電動車發展，而各地的系統、設備、政府法規及電力供應等各有不同。電動車充電供應商基石科技創辦人劉偉恩提醒，電動車的配套亦要追上，包括發展通用系統和標準。
現時電動車充電制式分為歐、美、日、中國4個標準，包括歐洲充電站網絡使用的CCS標準技術的充電裝置。除了CCS外，主要充電規格有Tesla使用的Supercharger系統、由日產與三菱等日本企業開發的CHAdeMO、及於中國使用的充電口標準（GB/T）。劉指出，香港屬自由市場，不同的充電制式可謂百花齊放，可是，此情況或阻礙電動車發展的效率。他透露，電動車的無綫充電技術，現時仍處於初步階段，亦是各有各做。
推動電動車發展 可向各地借鏡
港府近年除了推出電動車稅務寬減外，亦有資助推動充電設施建設。劉偉恩認為，香港地方小，非常適合電動車發展，而隨着車款增加，相信本港的電動車數量定必再增加。可是，除了電動車和充電設施外，政府亦需明確制定電動車政策。他建議，除了停止新登記燃油私家車外，亦可參考外國政策，如劃分部分地區及車道僅供電動車使用。
雖然電動車已成全球趨勢，但部分國家仍未有積極發展。新加坡政府認為，大眾交通才能具體改善環境污染及地球暖化。有外國傳媒亦曾報道指出，電動車的電池製造過程及報廢回收亦非常不環保，而即使效能下滑的電池可重組，亦會報廢及回收。因此，當政府推動電動車發展的同時，亦需兼顧回收及能源等行業的發展。