A1: 在EV屋苑充電易資助計劃中，符合條件的停車位指在屋宇署批准的建築圖則內標明除了用作貨物起卸之外用途的停車位；及並非作日租或時租之用的停車位。

A2: 屋苑停車場只要符合資助計劃的申請資格就可以提交申請，但所有於遞交申請前已安裝的電動車充電基礎設施或充電設備均不會獲得資助。另外，如已裝設的充電基礎設施或充電設備涉及與其他人或機構簽訂的服務合約或協議，該屋苑停車場將不符合申請資格。

A3: 申請人須在提交申請時指明屋苑停車場內所有擬納入電動車充電基礎設施安裝工程的停車位。只要納入工程的停車位不包括業主拒絕納入資助計劃的個別停車位，便可提交申請。

A4: 除非停車位的垂直上方的構築物是依照屋宇署批准的建築圖則建造，否則該停車位會被視作露天停車位。

A5: 若停車場是由多於一個業主立案法團管轄，各業主立案法團只能就其所管轄的停車場範圍提交一份申請。

A6: 申請人在遞交申請時應盡量涵蓋所有符合條件的停車位，未包括在申請內的個別停車位將來在加裝充電設施時可能在成本及技術上面對較大困難。

A7: 自資建造或使用充電服務承辦商提供的月費計劃, 可尋找市場上提供電動車方案及基建建設的供應商，以提供一站式及具靈活性的專業計劃。

A8: 申請人遞交申請前，須聯絡電力公司就是否有足夠供電能力作初步評估。申請人需提供基本資料（如停車場圖則、車位數量、擬安裝充電設施／充電器位置和電掣房位置等）。如電力供應不足，電力公司會提供建議和可行方案予申請人參考，包括是否需要擴建／加建電力分站（俗稱「火牛房」）及／或電掣房。如電力不足以安裝至少全部申請車位的50%單相32A充電，則需等待電力公司三年內加裝變壓器以增加電力供應或利用電動車方案供應商提供的智能電力負荷系統 (Load Management System)。

A9: 不接受邀標或招標前任命。

A10: 申請人負責剩餘費用 。

A11: 資助將會以較低者為準。

A12:
(I) 屋苑自行負責超支費用
(II) 縮小工程項目覆蓋範圍 (Re-size)
(III) 重新招標一次 (Re-Tender)
(IV) 取消申請 (Withdrew)

A13: 由於任何原因無法完成安裝工程，不會發放資助。

A14: 如安裝電動車充電基礎設施費用超出資助上限，申請人可考慮修改工程範圍、自行補貼超出的費用，或取消申請。如申請人選擇補貼超出的費用，該筆費用只能由申請人承擔，不能由其他團體或機構提供。如申請人選擇取消申請，可尋找市場上提供電動車方案及基建建設的供應商，以提供一站式及具靈活性的專業計劃。

A15: 註冊電業承辦商(REC)，但EV屋苑充電易資助計劃的工程不一定能在短時間內順利完成，建議最好選擇有公共/大型電動車充電椿項目的安裝經驗的供應商。

A16: 董事會會議期間的任何正式會議記錄，或公契經理人公司簽署及發出的授權信，或任何適當的正式文件，皆可以接受。

A17: 不需要。

A18: 至少三遍：(I) 投票並任命2名授權人+ 決議申請EV屋苑充電易資助計劃；

(II) 工程顧問– 通報中標顧問和中標價錢 + 投票和通過決議；

(III) 承建商– 通報中標承建商和中標價錢 + 投票和通過決議。

A19: 申請資格:    (I) 如該四成車位是時租/日租，皆非符合條件申請 EV屋苑充電易資助計劃的停車位。停車場內其餘的車位可以提交申請。

(II) 任何人（包括發展商、業主立案法團，或公契經理人）擁有四成或以上符合條件的停車位，該停車場將不符合 EV屋苑充電易資助計劃的申請資格。

A20: 不可以，安裝工程必須要實施到每一個停車位。

A21: 不可以，每一個充電器必須連接到一個獨立電錶 (由電力公司安裝)

18.1. Q: 承上，如果車位眾多，屋苑找不到適當位置掛電錶怎麼辦?

(I) 縮小工程項目覆蓋範圍 (Re-size)
(II) 取消申請 (Withdrew)

A22: 火警偵測系統可包括在安裝工程規格來並獲得資助。申請人須注意如資助金額不足以支付安裝工程的總費用，申請人需要承擔超出的差額。

A23: 資助計劃並沒有全面的支援及保障，申請人均需為整套設備自資購買保養及保險等等，或可考慮市場上提供電動車方案及基建建設的供應商月費計劃，月費已包含免費咨詢、安裝、維修、保養、保險及售後服務等。